Прочитал "Сомнамбулу-2" Александра Зорича

В киноиндустрии есть такое правило, согласно которому сиквел фильма должен быть хуже оригинала. Правило не без исключений (вспомним Терминатора, Темного рыцаря или Чужих), но все же достаточно известно. А вот применимо ли оно к книжным сериалам?
Я думаю, что всё зависит от автора. Издатели и фанаты денно и нощно будут требовать новых книг, если первым они приносят удовольствие, а вторым прибыль. Но если автор устал от своих героев, то ничего хорошего не выйдет. Упадут тиражи, форумы заполнят гневные отзывы читателей, критики скажут, что автор выдохся. И, наоборот, увлеченному рассказываемой им самим историей писателю текст дается легко, и вдохновение не покидает его до финальной точки.

Чтиво

Начал на смарте читать первую книжку от сценариста Mass Effect Дрю Карпишина - Mass Effect: Открытие.
Кто помнит отважного негро-адмирала Андерсона из первой части игры, знайте: книжка про него. О том, как он начинал службу в звании лейтенанта, и сам бегал по планетам с винтовкой. Где-то дальше должно быть про Сарена, и о том, как он переметнулся на темную сторону ради печенек =)
А начало книги многое проясняет из истории вселенной Mass Effect. Пока в разъездах, читаю в автобусах. Нравится.

Реакции пользователей на обновления в различных ОС

4 причины, почему нужно осваивать Луну, а не Марс

В новостях в последнее время очень часто проскакивает тема полета на Марс и его освоения. НАСА хотят отправить туда колонистов с билетом в один конец. И, кстати, на их идею отозвались тысячи добровольцев. Роскосмос тоже представил проект по созданию космического корабля, способного долететь до красной планеты, высадить на нее экипаж и вернуть их обратно на Землю. В далекой перспективе в этих полетах есть смысл: начало колонизации и терраформирования Марса для подготовки к переселению части людей. Но я считаю, что в ближайших планах человечества должно быть создание постоянно обитаемой базы на лунной поверхности или под нею. И тому существует ряд причин.

Селена ждёт!

Работа, которую я писал в декабре для конкурса "Космос будущего", который проходил на Трендклабе. На удивление, работа прошла в шорт-лист и заняла седьмое место из 10. Вывод - неплохо, но есть над чем работать. Значит, будем стараться. А сама работа подкатом.

ЧТИВО

Обновил колонку со списком читаемых книг. Прочитан упомянутый "Понедельник...", добавилась недавно приобретенная "Сомнамбула-2" А.Зорича, а "Санта-Хрякус" опять отложен в дальний ящик.

Прочитал "Понедельник начинается в субботу" А. и Б. Стругацких

Чем хороши книги Стругацких? Каждый для себя отвечает на этот вопрос сам, но вот вам мое мнение. У авторов в который раз получаются настолько правдоподобные персонажи, что не остается никаких сомнений в том, что все описываемое происходит в реальности. Бывает, что автор фантастики, для пущей достоверности повествования, в описаниях сцен и диалогах увлекается реализмом настолько, что скатывается в унылое говно скучную тягомотину. Но только не у Стругацких! Реальность и сказка здесь слиты воедино, и интерес не угасает ни на одной странице.

Наверное, "Понедельник начинается в субботу" это самая ранняя по дате написания отечественная юмористическая фантастика, из тех, что мне доводилось читать. Да и было таких книг, честно говоря, немного. Но зато теперь становится видно, откуда растут уши современных книг про казаков, архимагов и кощеев бессмертных.

Новый дизайн

Да ну и хрен с ним, что не получается выровнять заголовок блога, зато картинка с Парканом классная и ностальгирует.

"Волги", о которых мы не знали. Часть четвертая. ГАЗ-3105

Этот автомобиль один из той самой троицы, что была представлена на суд политбюро в 1989-м году, в качестве моделей предполагаемых к выпуску.
Из было три: 3103, 3104 и 3105. Вот о ней и пойдет рассказ. Этих машин было выпущено всего-то меньше сотни, но живые экземпляры встречаются и по сей день.

"Волги", о которых мы не знали. Часть третья. ГАЗ-3115

В 2003-м году окончательно стало ясно, что проект ГАЗ-3111 загублен навсегда. Тем людям которые создавали ее по полной досталось за:
- пухлые выштамповки на задних дверях (прозвучала фраза: "У вас что, период беременности?");
- хромированые окантовки вокруг окон на дверях;
- за хром вообще.
Продолжать этот список можно бесконечно, ведь идиотизм руководства в любой организации порой не знает предела.
К тому же, по некоторым данным стало известно, что АвтоВАЗ начал разработки автомобиля класса "Волги", тогда же и было принято решение залезть в класс АвтоВАЗа.  В общем, так или иначе, в 2003-м году дизайнерская группа ГАЗа получила техническое задание на разработку "маленькой Волги" - 3115.