Реакции пользователей на обновления в различных ОС

4 причины, почему нужно осваивать Луну, а не Марс

В новостях в последнее время очень часто проскакивает тема полета на Марс и его освоения. НАСА хотят отправить туда колонистов с билетом в один конец. И, кстати, на их идею отозвались тысячи добровольцев. Роскосмос тоже представил проект по созданию космического корабля, способного долететь до красной планеты, высадить на нее экипаж и вернуть их обратно на Землю. В далекой перспективе в этих полетах есть смысл: начало колонизации и терраформирования Марса для подготовки к переселению части людей. Но я считаю, что в ближайших планах человечества должно быть создание постоянно обитаемой базы на лунной поверхности или под нею. И тому существует ряд причин.

Селена ждёт!

Работа, которую я писал в декабре для конкурса "Космос будущего", который проходил на Трендклабе. На удивление, работа прошла в шорт-лист и заняла седьмое место из 10. Вывод - неплохо, но есть над чем работать. Значит, будем стараться. А сама работа подкатом.

ЧТИВО

Обновил колонку со списком читаемых книг. Прочитан упомянутый "Понедельник...", добавилась недавно приобретенная "Сомнамбула-2" А.Зорича, а "Санта-Хрякус" опять отложен в дальний ящик.

Прочитал "Понедельник начинается в субботу" А. и Б. Стругацких

Чем хороши книги Стругацких? Каждый для себя отвечает на этот вопрос сам, но вот вам мое мнение. У авторов в который раз получаются настолько правдоподобные персонажи, что не остается никаких сомнений в том, что все описываемое происходит в реальности. Бывает, что автор фантастики, для пущей достоверности повествования, в описаниях сцен и диалогах увлекается реализмом настолько, что скатывается в унылое говно скучную тягомотину. Но только не у Стругацких! Реальность и сказка здесь слиты воедино, и интерес не угасает ни на одной странице.

Наверное, "Понедельник начинается в субботу" это самая ранняя по дате написания отечественная юмористическая фантастика, из тех, что мне доводилось читать. Да и было таких книг, честно говоря, немного. Но зато теперь становится видно, откуда растут уши современных книг про казаков, архимагов и кощеев бессмертных.

Новый дизайн

Да ну и хрен с ним, что не получается выровнять заголовок блога, зато картинка с Парканом классная и ностальгирует.

"Волги", о которых мы не знали. Часть четвертая. ГАЗ-3105

Этот автомобиль один из той самой троицы, что была представлена на суд политбюро в 1989-м году, в качестве моделей предполагаемых к выпуску.
Из было три: 3103, 3104 и 3105. Вот о ней и пойдет рассказ. Этих машин было выпущено всего-то меньше сотни, но живые экземпляры встречаются и по сей день.

"Волги", о которых мы не знали. Часть третья. ГАЗ-3115

В 2003-м году окончательно стало ясно, что проект ГАЗ-3111 загублен навсегда. Тем людям которые создавали ее по полной досталось за:
- пухлые выштамповки на задних дверях (прозвучала фраза: "У вас что, период беременности?");
- хромированые окантовки вокруг окон на дверях;
- за хром вообще.
Продолжать этот список можно бесконечно, ведь идиотизм руководства в любой организации порой не знает предела.
К тому же, по некоторым данным стало известно, что АвтоВАЗ начал разработки автомобиля класса "Волги", тогда же и было принято решение залезть в класс АвтоВАЗа.  В общем, так или иначе, в 2003-м году дизайнерская группа ГАЗа получила техническое задание на разработку "маленькой Волги" - 3115.

"Волги", о которых мы не знали. Часть вторая. ГАЗ-3107

Об этой истории мало кто знает, но тем не менее. Когда наши конструктора создавали машины 3103, 3104 и 3106 они сотрудничали вплотную с итальянцами на предмет технологий. Главный стилист Горьковского автозавода ездил в Италию, где принимал участие в замораживании дизайна Лянчи Тезис. На ниве сотрудничества итальянцы были не против того, что бы наши при создании новой Волги использовали дизайнерские наработки Тезиса. Вот что получилось, индекс был первоначально 3107, но… Появилась на мой взгляд более сбалансированная версия - 3111. Хотя, в рисунках есть что-то дерзкое, и притягивающее. Как бы то ни было, что с итальянцами у наших что-то не срослось. Зато, при создании 3111 и 3106 вовсю отметились американцы. Смотрите, высказывайтесь.

"Волги", о которых мы не знали. Часть первая. ГАЗ-3106

Совсем недавно стало известно, что Горьковский автомобильный завод прекращает выпуск "Волг", и будет собирать Chevrolet Aveo. А тем временем, в истории завода существовали современные по своим меркам модели, которые не пошли в серию по разным причинам, или были настолько неудачны, что их сняли с производства. Как, например ГАЗ-3106 "Атаман-2".